『拖車定義』
所謂拖車(trailer)是進攻過程，當雙箭頭(lopper)在球場二側得球準備攻擊(持球施以三種威脅：triple threat姿勢時)，從「後頭跟隨」而來的球員，都稱之為拖車；由此，有可能出現有三位拖車，如下圖37-1，也有可能前前後後出現二位拖車如下圖37-2(徐武雄，2016)。
圖37-1 球在2號球員手裡，此時有三位拖車
圖37-2 球在3號球員手裡，4號已在禁區，所以有二位拖車
以上二圖皆取自徐武雄(2016)
從字面上意義看，拖車有跟隨箭頭之意；所以，她的後續動作與要領，就和箭頭球員有很多的關聯。
從常理看，當箭頭持(運)球，拖車應肩負七大要件(徐武雄，2016)：
一、空手跑位得球攻擊或要球單打：禁區有空檔時即刻閃切或跑後門(backdoor)，尋求接獲傳球攻擊籃框機會；甚至，在對手錯誤配對(miss match)之下，卡位在低位(low post)單打都是可行之道。
二、跟切尋求接球攻擊或跟切搶進攻籃板球：假如彼時隊友已經運球切入，而拖車也不必做預防快攻情形；這拖車就應該跟隨隊友切入，到越靠近籃框附近的空檔，尋求可能接球攻擊，或者跟隨切入，準備衝搶進攻籃板球。
三、機遇小組戰：假如拖車切入沒機會獲得空檔，彼時空間也不是壅塞，隊友也不方便單打等等之際；即刻跟持(運)球隊友做小組機遇戰，對持(運)球掩護(on ball screen)或外側掩護(outside screen；另稱遞手掩護：hands off)等皆可。
四、策應與保護：假如彼時隊友身陷邊邊角角地帶困擾的被包夾、或已經收球被壓迫難以攻擊；此時，也不宜趨前做小組組織機遇戰，需要停留在有球邊(ball side)靠近邊線準備策應進攻。
五、策應換邊攻擊(ball reversal)：假如彼時有球邊(ball side)壅塞，拖車就該大聲呼叫持(運)球隊友：換邊攻擊、換邊攻擊。
六、聯絡指揮與牽制：假如彼時發生情況混亂，或者對手是錯誤配對的以小守大等情形，由於拖車視野最清楚；因此，拖車就該指揮隊友做相關適當的因應。例如大聲呼喊：不急！不急！例如大聲告知：育澤單打！育澤單打！假如隊友準備攻擊，也有隊友預防快攻，彼時就需要適時擔任牽制角色，不能隨意燥動。
七、預防快攻：假如持(運)球隊友已經攻擊，彼時沒有隊友輪轉進位到3分線圈頂區；如此，拖車就需移位到圈頂區預防快攻，包括指稱另一側隊友輪轉退回3分線45度預防快攻。
『空手跑位得球攻擊或要球單打』
在拖車行進瞬間，球在雙箭頭手上時，假如發現空手跑位可以獲得空檔得球攻擊，建議採取三大類的空手跑位技巧，分別是「閃切、跑後門與扣勾跑位(button hook)」；那是積極的空手跑位、那是無所不用其極的、饑渴的要球去攻擊對手，那是毫不客氣的要球單打。
此時，拖車空手跑位有三項原則：
一、跑到「越靠近籃框越好」；二、跑到「沒有人去的空檔區」；三、跑位過程，最好先經過「有球邊(ball side)」。
以下圖37-3為例，1號球員的第一位拖車，他應該積極跑空檔較適合；並且，分別依綠色箭頭和紅色箭頭所指方向與路徑跑位較合理。那是很靠近籃框，也是沒有人去的地方。
圖37-3 1號拖車應該依紅色與綠色箭頭跑位，尋求空檔接球攻擊
取自徐武雄(2016)
假如1號球員依上圖37-3跑第一條綠色箭頭路線，那麼，除了自己有機會得球攻擊外，自然也會吸引防守球員X1的跟隨；如此一來，5號中鋒第二位拖車，就會在下圖37-4之紅色箭頭方向獲得空檔。
圖37-4 1號拖車依綠色箭頭跑位，第二位拖車就有機會獲得空檔
取自徐武雄(2016)
假如1號球員依上圖37-3，跑第二條紅色箭頭路線，那麼有可能自己獲球攻擊外，自也然會吸引防守球員X1的跟隨；如此一來，5號中鋒的第二位拖車，就會在下圖37-5之黑色箭頭方向獲得空檔。
圖37-5 1號拖車依紅色箭頭跑位，第二位拖車就有機會獲得空檔
取自徐武雄(2016)
拖車空手跑位過程，最好經過有球邊意義在於，早一點和持球隊友配合與組織，避免持球隊友「持球過久」的弊病；如下圖37-6之2號球員可以將球依藍色箭頭所指，傳導給空手跑位到底線的1號拖車，然後，依傳切(give and go)，簡單就可以獲得空檔接球攻擊。
圖37-6 拖車跑往有球邊，可和持球隊友組織串聯，避免他持球過久
取自徐武雄(2016)
『單打、低位單打或組合』
在拖車空手跑位要球行進瞬間，有可能各種因素而沒辦法要到球；此時，拖車如左下圖37-7的紅色4號球員「順勢於低位(low post)要球」，包括錯誤配對(miss match)下單打，或者搭配隊友做內外組合(inside out)，或者在要球卻面對防守者緊迫同時，繼續如右下圖37-8移位「吸引防守者到弱邊(weak side)」，做到清開空間牽制的作用。
假如在有球邊(ball side)可以得球，除了背(側)框單打之外，別忘記各式的2人組合(2 man game)之內外組合(inside out)；萬一要不到球可以單打，切記，迅速移位到弱邊底線，做好吸引拉開牽制、跟進搶奪進攻籃板球等角色扮演。
圖37-7 拖車低位要球單打組合 圖37-8 拖車沒機會移位弱邊牽制
以上二圖取自徐武雄(2016)
『拖車的跟切』
在拖車跟隨到前場之後，有可能同時間持球的雙箭頭隊友採取運球切入動作；此時，如左下圖37-9跟切(跟隨切入)做到：跟進搶進攻籃板球、或如右下圖37-10的紅色5號依黑色箭頭所指跟進移位跑到空檔區、跟隨切入的同時，將對手順勢擠出可能搶到籃板球的區域等。
圖37-9 2號投籃3號依箭頭跟切 圖37-10 2號切入5號跟切
以上二圖取自徐武雄(2016)
假如如左上圖37-9，紅色2號球員投籃，紅色3號球員跟切搶進攻籃板球前要先思考與判斷：隊友出手攻擊不進球時，球體可能反彈的位置，然後迅速往該路徑衝刺；依上圖37-9圖示，二條黑色箭頭所指是適當路徑。其次跟切移位不是漫無目標的跟隨，而應該是判斷隊友的攻擊可能受阻之前，跑到空檔可以得球的攻擊區域。
再者，跟隨切入同時，有可能防守方會做好卡位動作；此時，應該將對手順勢拱、擠出，對手可能搶到籃板球的區域，進而讓自己獲得搶奪籃板球有利位置。你不應該在跟切同時，被卡位了，就束手無策；除了拱、擠之外，你拖車跟進搶籃板球的技巧，還可以採取轉身潛入、交叉步潛入等腳步去和防守方競爭。
參考書目：
徐武雄(2016)：籃球知識與觀念(八)拖車與其技術要點。http://www.sportsv.net/articles/33796
留言列表
