『小組機遇戰』
拖車在雙箭頭持(運)球同時，可以選擇「移位到3分線45度」，和雙箭頭隊友做小組機遇戰(early action)，包括對球掩護(on ball screen)、持球掩護(hands off ，另稱外側掩護：outside screen)等。
假如對持(運)球掩護，當然視情境做好掩護切走(pick and roll)、掩護切出(pick and split)或者掩護隱藏(pick and fade)等變化；你拖車不能一箱情願的在禁區壅塞情況，堅持要打掩護切走(pick and roll)；或者在後面還有拖車情況，堅持要打掩護切出而移位到3分線外，以致變成塞車；甚至於你拖車角色與能力假如是苦工球員情形，不知識時務者為俊傑的去打掩護隱藏，卻採取不擅長的掩護跑位(pick and roll)，這就容易在禁區得球進而發生失誤。
拖車在機遇戰實施對持(運)球掩護(on ball screen)理由有三：
一、進攻(含快攻)瞬間，防守方往往佈陣不佳，施以2人組合易得逞。
二、機遇戰(early action)過程，最容易發生錯誤配對(miss match)；施以對持(運)球掩護，防守方很容易以交換防守因應，如此更容易產生優勢單打機會。
三、因應對持(運)球掩護之防守技術，種類雖然多達六種；不過，多數球隊其防守技戰術不熟；因此，施以此技戰術就容易出現空檔而得逞，這也是NBA最流行的機遇戰進攻戰術原因。
拖車實施對持(運)球掩護(on ball screen)有四項要點：
一、先解讀防守，再決定操作戰術。
二、禁區空間足夠就主打掩護跑位(pick and roll)。
三、禁區空間不足就主打掩護切出(pick and split)。
四、你是角色球員或苦工球員就儘量打掩護隱藏(pick and fade)。
拖車欲實施掩護前需要先解讀防守意義在於，你要設立掩護，先要觀察下一步驟「空間夠不夠」？以下圖38-1為例，要打掩護跑位(pick and roll)空間可能不足、不適合。所以，5號中鋒第二位拖車，就要先心理準備做掩護切出(pick and split)移位接球去執行投3分球概念；然後先和持球的2號隊友搭配，去替他設立掩護，再依藍色箭頭所指移位，2號持球隊友就依紅色箭頭所指運球前進尋求攻擊機會。
圖38-1 禁區壅塞打掩護切出 圖38-2 禁區空曠打掩護切走
以上二圖取自徐武雄(2016)
另一方面，解讀防守後假如發現禁區空間充裕，那麼，像似右上圖38-2和隊友搭配打掩護跑位(pick and roll)，就直攻禁區籃框。
至於打掩護隱藏(pick and fade)是，經解讀防守後，射手3號隊友被守死，5號中鋒的第二位拖車僅算是角色球員(role players)，彼時禁區空間也不足；此時，第二位拖車5號中鋒，就先替2號持球隊友掩護後，再快速移位去替弱邊(weak side)低位(low post)的3號隊友做橫檔(horizontality screen)，再伺機而動。
假如雙箭頭因為許多因素，包括即將被包夾，或者被壓迫等將球回傳給你拖車；此時，你需保持三種威脅姿勢(triple threat)的攻擊籃框外，需注意趁機和雙箭頭隊友順勢做2人小組的組合，主打外側掩護(outside screen)藉以發揮「1+1≧2」功效。
『組織、指揮與策應換邊攻擊』
拖車在行進間同時，假如發現雙箭頭隊友持(運)球遇到禁區壅塞還執迷不悟、防守方即將包夾還死不傳導球、弱邊(weak side )大角的隊友空檔，卻無能為力傳導等等情形，拖車應該迅速移位到可以策應傳導球的位置，並高聲呼叫的指揮與「策應隊友換邊攻擊(ball reversal)」；這個指揮還包括像下圖38-3，5號拖車發現禁區壅塞空間(space)不足，指揮2號隊友依白色虛線「傳球」，指揮隊友換邊攻擊，包括指揮隊友輪轉進位(rotation)預防快攻等等。
圖38-3 有球邊塞滿了防守球員，5號拖車策應換邊攻擊
以上取自徐武雄(2016)
假如策應換邊攻擊，別忽略了給了走的閃切、跑後門與扣勾跑位等空手切技巧要球；也別忘記給了球的換邊攻擊之後，還可以繼續和另一側的雙箭頭做2人小組的對持(運)球掩護與外側掩護等小組戰。
拖車進行策應傳導球，以利換邊攻擊常見情形有四：
一、空間不足：很多球隊的轉換防守(transition defense)優異，因此，快攻過程，就把有球邊(ball side)塞滿了防守球員，像上圖38-1佈滿了防守球員X1、X2、X3、X4、X5，進攻方要進行傳切(give and go)或對持(運)球掩護(on ball screen)根本不可能；所以，5號中鋒球員，就依黑色箭頭所指跑位去策應傳導球，再把球傳導給球場另一側的隊友去進行攻擊。
二、機遇戰(early action)不順暢：很多時候，機遇戰並不是我們想像的那麼順暢，並且傳導球已經三至五次，也難以進行快打戰術(early offense)；於是，像前述情形，有球邊壅塞不利進行任何戰術，所以，5號拖車剛好跑位到前場3分線圈頂區時，就以策應角色將球傳導到另一側。
三、大角傳球(skip pass)沒把握：很多時候，實務狀況是有球邊壅塞；但是，持球者並沒有把握，可以安全的把球用大角傳球做換邊攻擊。於是，拖車而來的5號中鋒，順勢而行的策應做換邊攻擊。
四、機遇戰銜接系統戰(set play)習慣：有些球隊在機遇戰後，要求球員在進行不順暢後，需要「固定」的將球傳導給隨後跟隨的拖車，由拖車進行策應的換邊攻擊，2007年至2012年的NBA馬刺隊就是明顯這樣進行。
『保護：保護控球與策應球』
設立障礙式保護、策應式保護、保護被包夾的隊友等，是拖車的另一功能。
在比賽過程，雙箭頭已經快跑到前場，但是球如下圖還在後場的1號控球手上時，還留在後場的球員如紅色4號球員，需要保護控球後衛，安全的在8秒內進入前場，否則發生違例情事就得不償失。因此，如下圖38-4紅色圓圈的4號球員依白色直線幫控球設立掩護(pick)，去除防守方壓迫干擾，此時拖車，就變換為保護者(protection)。
圖38-4 拖車要保護控球在後場安全
或者，如下圖38-5紅色4號球員策應控球後衛的傳導球，讓控球後衛依白色箭頭所指，空手跑位擺脫防守方的阻絕(deny)後，再接應白色虛線的傳導球去控球推進，這些都是拖車的基本責任。
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圖38-5 拖車在後場策應控球安全
假如像左下圖38-6隊友被包夾，紅色4號球員則需要移位到，可以策應到球的區域去接應傳導球，藉以舒解隊友困境保護球。
『預防快攻與牽制』
拖車在行進間需注意，尤其第三位拖車更要注意輪轉移位預防快攻的動作；假如像右下圖38-7的紅色5號剛通過中線不久，發現雙箭頭持(運)球的2號隊友已經準備出手攻擊，此時紅色5號並不利跟進衝搶進攻籃板球等情況，就需「在中線等候」，等候並預防快攻。
圖38-6 4號球員策應保護 圖38-7 5號球員預防快攻
以上二圖取自徐武雄(2016)
籃球賽裡很多時候，得依實際情況，場上五人分工且合作，因此，球賽瞬間，就會變化為箭頭準備攻擊，另一頭的箭頭準備衝搶進攻籃板球，後頭的拖車隊友則準備預防快攻，此時，弱邊(weak side)的牽制角色扮演，以及另一位預防快攻的角色，就是剩下2位進攻球員的任務了；因此，假如拖車跟進後，剛好處在沒有球邊，那麼，弱邊牽制的角色就義不容辭要扮演了。像右上圖38-7，明顯的就是紅色5號跟1號，需扮演預防快攻的角色，紅色3號球員就是扮演牽制。
這個弱邊牽制角色扮演，需要有三項基本概念是，假如彼時啟動攻擊的隊友已經靠近籃框，並且有可能出手攻擊，對手沒有做出幫忙防守，這個弱邊牽制就需扮演等球牽制的射手；不能擅自把防守者，帶進去禁區，讓防守者方便幫忙防守，讓這防守者把禁區弄成壅塞。
其次，假如防守方做出幫忙防守，牽制角色可以選擇原地等球射手，或者空手移位到更靠近籃框的空檔伺機而動；當然，這僅有的二位進攻球員，假如另一隊友是跟隨切入，那麼，這個弱邊牽制的角色，就要馬上變化為，退回後場預防快攻的角色扮演才恰當。
『重點提示』
從拖車的七大功能裡可知，拖車要空手跑空檔得球攻擊，當然是越靠近籃框越好；其次，假如拖車有機會在低位單打與低位做內外組合，或順勢跑位到弱邊扮演牽制，這也是因時因地制宜。
至於跟切搶籃板球、跟切接球攻擊、跟切策應等，則是籃球場必須瞭解基本觀念之事；有關拖車在機遇戰裡操作對持(運)球掩護(on ball screen)或接持球掩護(hands off)等，打機遇戰(early action)的小組組織等，現在算是相當流行又有效的技戰術。
其他的所謂拖車擔任指揮隊友運作或策應換邊攻擊(ball reversal)，甚至拖車擔任預防快攻與保護控球權等，都算是現代籃球場的基本概念須知；尤其，假如拖車進行到需要擔任弱邊牽制角色，更不能隨興胡亂跑位，否則，團隊分工的角色扮演，就很難盡善盡美，籃球教練不可不察。
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